Lastsikring: reglerne og hvor mange spændebånd lasten kræver

Hvad siger reglerne om lastsikring?

Den danske regel er kort. Færdselslovens § 82, stk. 3 lyder: “Gods skal være anbragt således, at det ikke kan frembyde fare for personer eller medføre skade på ejendom. Det må endvidere ikke kunne slæbe eller falde af på vejbanen, forårsage forstyrrende støvdannelse eller lignende ulempe, vanskeliggøre færdslen eller volde unødig støj.” (færdselsloven, LBK nr. 118 af 12.01.2026).

Loven siger altså, hvad resultatet skal være, ikke hvor mange bånd du skal bruge. Det er dig, der kører, der skal sørge for, at lasten ikke kan flytte sig.

Bøden. Overtrædelse af § 82 straffes med bøde efter § 118, stk. 1, og bøder efter færdselsloven udmåles som udgangspunkt til 1.000 kr. eller mere (§ 118 a, samme lov, der har lavere minimum for bl.a. cyklister og personer med særlig lav indtægt). Rigsadvokatens retningslinjer siger, at “Overtrædelser af færdselslovens § 82, stk. 1-4, om køretøjers belæsning straffes med en bøde på 1.000 kr.” (Rigsadvokatmeddelelsen om færdselslovens §§ 82-86). Samme meddelelse skriver, at reglerne “hovedsageligt vedrører tunge køretøjer”, og at ansvaret kan ramme både føreren og den virksomhed, der lader transporten udføre.

Beløbet er en vejledende takst og ikke et loft. Politiets bødetabel skriver: “Taksterne gælder ikke, hvis der er sket færdselsuheld eller er opstået en fare- eller ulempesituation.” (Politiet, vejledende bødetakster). Falder noget af og skaber fare, er 1.000 kr. altså ikke det, du kan regne med.

Gods, der rager ud. BEK nr. 125 af 29.03.1977 gælder også for private:

• Mere end 1 m bagud: godset skal afmærkes med en hvid cylinder med mindst 2 røde, reflekterende striber, mindst 30 cm høj og 10 cm i diameter, og i lygtetændingstiden med en lygte, der lyser rødt bagud. Ved ikke-erhvervsmæssig transport uden for lygtetændingstiden må du bruge “en lys klud eller på anden tydelig måde”.
• Mere end 1 m fremad: afmærkning med samme cylinder, i lygtetændingstiden med en lygte, der lyser hvidt fremad, og samme undtagelse for ikke-erhvervsmæssig transport. Mere end 2 m fremad kræver, at føreren har en ledsager med.
• Mere end 15 cm ud over siden: godset skal afmærkes.

Biler, varebiler op til 3,5 t og private trailere. Vi har ikke fundet nogen dansk bekendtgørelse med detailregler for lastsikring i disse køretøjer. Den detaljerede danske regel, BEK nr. 1655 af 05.12.2025 om vejsidesyn, gælder erhvervskøretøjer og påhængskøretøjer over 3,5 tons. Dens bilag 3 siger, at lastsikringen skal modstå 0,8 gange lastens vægt i køreretningen og 0,5 gange til siden og bagud.

EU-Kommissionens European Best Practice Guidelines on Cargo Securing for Road Transport er bedste praksis, ikke lov, med “focus on vehicles with a maximum mass exceeding 3.5 tonnes” (afsnit 1.1). For køretøjer op til 3,5 t skriver de, at “other standards such as ISO 27955 and ISO 27956 may apply” (fodnote 4). Metoden er alligevel et brugbart udgangspunkt for at regne en trailerlast igennem, og derfor bruger resten af siden den.

De kræfter, lasten skal kunne holde

Ifølge retningslinjerne (afsnit 1.4) skal lastsikringen kunne modstå:

• 0,8 af lastens vægt fremad, når du bremser
• 0,5 af lastens vægt til siden og bagud
• 0,6 af lastens vægt til siden, hvis der er risiko for, at lasten vælter

For en last på 500 kg betyder 0,8 fremad en kraft på 500 × 9,81 × 0,8 = 3 924 N, dvs. ca. 392 daN, som sikringen skal kunne tage imod. Retningslinjerne siger også, at lasten skal forhindres i at glide, vælte, rulle, vandre eller rotere “by methods such as locking, blocking, lashing or combinations of these methods”.

Tre måder at sikre lasten på

Blokering betyder, at lasten står tæt an mod forvæg, sider eller klodser, som tager kraften, når du bremser eller drejer. Ved global blokering bør summen af tomrum i en vandret retning “not exceed 15 cm” (bilag 2, A.2.4).

Direkte surring fastgør lasten direkte til surringspunkterne, diagonalt, i halvløkke eller som springsurring. Her er det LC, der tæller. Retningslinjerne regner med en dynamisk friktion på 75 % af friktionsfaktoren og siger, at forspændingen skal være så høj som muligt, men højst 0,5 LC (afsnit 5.5, 6.1.3 og A.2.6).

Surring over toppen (friktionssurring) er det, de fleste gør på en trailer: båndet går hen over lasten og strammes. Den danske udgave af EU-retningslinjerne siger det klart: nedtrykskraften er begrænset til STF-værdien, og “LC-værdien er ikke relevant for surring over toppen” (afsnit 5.6).

LC og STF på mærkesedlen

LC (surringskapacitet) er “den maksimalt tilladte trækkraft” i daN og “en del af brudstyrken”. STF er kraften i båndet, når skralden strammes med en håndkraft (SHF) på 50 daN (afsnit 4.1 og 4.1.1). Mange producenter angiver to LC-værdier, og retningslinjerne siger, at kun den laveste er defineret i standarden og skal bruges i beregningen (afsnit 4.1.1).

Tallet i et produktnavn som “4T” eller “5 Ton” er derfor ikke den vægt, båndet kan holde fast. Vil du sammenligne LC og STF på tværs af bånd, så se spændebånd med skralde, hvor hvert bånds værdier står.

Friktion afgør mest

Ved surring over toppen er friktionen mellem lasten og ladet det tal, der flytter resultatet mest. Retningslinjernes bilag 3 er et uddrag af tabel B.1 i EN 12195-1:2010. Et udvalg (dansk udgave):

Værdierne gælder kun rene flader. Den danske udgave skriver: “Hvis kontaktfladen ikke er retgjort, fri for frost, is og sne, må der ikke anvendes en friktionsfaktor på over μ = 0,2.” En beskidt eller frossen trailerbund er altså 0,2, uanset materialet.

Skridmåtte: friktion, du kan regne med

En gummimåtte under lasten er den nemmeste måde at hæve friktionen på. Retningslinjerne (afsnit 4.2.2) siger, at friktionsfaktoren for gummimåtter “anses for at være 0,6 ved en ren kontaktflade, enten tør eller våd”. En højere værdi må kun bruges, hvis den er bekræftet i et testcertifikat, og måtter af andre materialer end gummi kræver altid en attest.

Tre forbehold fra samme afsnit:

• Måtter mindre end 10 x 10 cm “kan rulle ved tangentialkraft og må ikke anvendes”.
• Sne, is, fedt eller olie sænker friktionen langt under 0,6.
• Skarpe kanter kan perforere måtten, især agglomereret gummi, så friktionen falder.

Loeftegrej.dk’s skridmåtte er af gummigranulat, 5 m lang, 250 mm bred og 8 mm tyk, og kan ifølge butikken skæres til med en hobbykniv. Den kostede 623,75 kr. inkl. moms hos Loeftegrej.dk 20.10.2026. Butikken skriver, at den “øger friktionen 6 gange”. Det er butikkens egen påstand: siden angiver ingen friktionskoefficient, ingen standard og ingen attest, og retningslinjerne tillader kun mere end 0,6, hvis et testcertifikat bekræfter det. Regn derfor med 0,6 for en gummimåtte på en ren flade, ikke med mere.

Skridmåtten lægges mellem vognbunden og paller eller andet gods for at skabe friktion. Loeftegrej.dk oplyser, at måtten øger friktionen 6 gange, og at behovet for almindelig surring dermed nedsættes betragteligt. Måtten er fremstillet af gummigranulat formet til plader og måler 5 meter i længden, 250 mm i bredden og 8 mm i tykkelsen. Skal den tilpasses, kan den ifølge siden skæres til med en hobbykniv.

Den er relevant for dig, der kører paller eller kasser på et glat lad i varevogn, trailer eller lastbil og vil kombinere surringerne med friktion. Butikken skriver, at behovet for surring nedsættes, ikke at det forsvinder, og tallet for friktion er ikke ledsaget af en friktionskoefficient eller en standard. Det kan derfor ikke bruges til at regne ud, hvor mange surringer du kan undvære. Måtten er 25 cm bred, så mål, hvor mange stykker din last kræver, før du skærer den op.

Pris hos Loeftegrej.dk 20.10.2026: 623,75 kr. inkl. moms.

Kilde: produktsiden hos Loeftegrej.dk

Se hos Loeftegrej.dk

Kantbeskyttelse

Et strammet bånd kan skæres over af en skarp kant. Retningslinjerne (afsnit 4.1.1 og 4.5) siger, at kanter af stålprofiler, beton og hårde plastkasser “shall not be in direct contact with a web lashing”, og at beskyttelsesmuffer eller hjørnebeskyttere kan bruges. Hjørnebeskyttere beskytter båndet og lasten og fordeler kraften. Der findes ingen international standard for dem, og en skridmåtte må ikke bruges som hjørnebeskytter.

Kantbeskyttelsen af plast hos Loeftegrej.dk er af polypropylen og beskrevet som velegnet til 50 mm bånd. Den kostede 18,75 kr. inkl. moms 20.10.2026. Titlen nævner 50-100 mm bånd, mens beskrivelsen kun nævner 50 mm.

Kantbeskyttelsen sættes på kanten af lasten, så surringsbåndet ikke ligger direkte an mod en skarp kant, og så selve lasten skånes. Loeftegrej.dk oplyser materialet som vejrbestandigt polypropylen (PP), en temperaturbestandighed fra -15 °C til +140 °C og en vægt på ca. 70 g. Plasten beskrives som fleksibel og god til større spænd, og ifølge butikken egner den sig særligt til følsomme varer som papir og pap, men også til hårde materialer, hvor det er båndet, der skal beskyttes. Farven kan variere.

Den passer til dig, der surrer kasser, paller eller pap med 50 mm bånd. Der er en uoverensstemmelse på siden: titlen nævner bånd på 50-100 mm, mens beskrivelsen kun nævner 50 mm, og 25 og 35 mm bånd er slet ikke omtalt. Produktsiden angiver heller ikke tydeligt, om prisen gælder ét stykke, så tjek antallet i kurven, hvis lasten har flere kanter.

Pris hos Loeftegrej.dk 20.10.2026: 18,75 kr. inkl. moms.

Kilde: produktsiden hos Loeftegrej.dk

Se hos Loeftegrej.dk

Sådan regner du antal spændebånd ud

Retningslinjernes eget regneeksempel (afsnit 6.1.2, efter ligning 10 i EN 12195-1:2010) giver denne formel for surring over toppen, løst for antal bånd n:

n = m · g · (c − μ · c_z) · f_s / (2 · μ · sin α · F_T)

• m: lastens masse i kg
• g: 9,81 m/s²
• c: 0,8 fremad, 0,5 til siden og bagud; c_z: 1,0
• f_s: sikkerhedsfaktor 1,25 fremad og 1,1 til siden og bagud
• μ: friktionsfaktoren fra tabellen
• α: båndets lodrette vinkel mod ladet
• F_T: båndets STF i newton (STF i daN × 10)

Du regner hver retning for sig og runder det største tal op. Bliver c − μ · c_z nul eller negativ, er der efter formlen ingen glidningsrisiko i den retning. Formlen er tjekket mod retningslinjernes eget eksempel: 2 bånd, μ 0,45, 55° og 500 daN giver 13,66 t til siden og 1,72 t fremad, og retningslinjerne trykker 13,7 t og 1,7 t.

Beregneren herunder bruger den formel. Indtast lastens vægt, vælg underlaget, vinklen og båndets STF fra mærkesedlen, og se antallet for hver retning. Den største retning afgør antallet, og resultatet er vejledende.

STF Båndberegneren

Båndberegner: surring over toppen

Indtast lastens vægt, og vælg underlag, vinkel og bånd. Beregneren følger EU-retningslinjernes metode for surring over toppen, hvor det er båndets STF fra mærkesedlen, der tæller, ikke LC. Resultatet er vejledende.

Resultat Vejledende

2 bånd

Du skal bruge mindst 2 spændebånd (vejledende)

Last

500 kg

Underlag

Høvelt/glat træ – laminat/krydsfinerbelagt, μ 0,3

Vinkel

90°

Bånd

Ergolash GO, STF 300 daN

Formlen giver 2 bånd, og det afgør antallet.

Regnestykket for den retning, der afgør

500 × 9,81 × (0,8 − 0,3 × 1,0) × 1,25 / (2 × 0,3 × 1 × 3 000) = 1,70 → 2 bånd fremad

• Fremad 1,70
• Til siden 0,60
• Bagud 0,60

Med skridsikker gummimåtte (μ 0,6): fremad 0,34, til siden og bagud ingen glidningsrisiko. 1 bånd efter formlen, 2 med minimum.

Sådan ser det ud med de bånd, butikken oplyser STF for

Antal bånd til din last med hvert bånd, med STF og priser inkl. moms fra produktsiderne hos Loeftegrej.dk 20.10.2026. Brug ens bånd på samme last.

Antal spændebånd til din last pr. båndtype, med STF og pris 20.10.2026

Bånd	STF	Antal til din last	Pris 20.10.2026	Butik
Ergolash Buddy E40 25 mm · 1 stk.	50 daN	11 bånd	109,00 kr. pr. stk. 11 stk. = 1 199,00 kr.	Se hos Loeftegrej.dk: Ergolash Buddy E40
Autooprul surring 25 mm (2 stk.) 25 mm · 2 stk.	95 daN	6 bånd	250,00 kr. for 2 stk. 3 pakker = 750,00 kr.	Se hos Loeftegrej.dk: Autooprul surring 25 mm (2 stk.)
Surringspakke 35 mm 35 mm · 4 stk. med Dynello Fastwinder	180 daN	3 bånd	750,00 kr. for 4 stk. 1 pakke = 750,00 kr.	Se hos Loeftegrej.dk: Surringspakke 35 mm
Ergolash Matty E60 35 mm · 1 stk.	200 daN	3 bånd	149,00 kr. pr. stk. 3 stk. = 447,00 kr.	Se hos Loeftegrej.dk: Ergolash Matty E60
Ergolash Matty (4 stk.) 35 mm · 4 stk.	200 daN	3 bånd	476,80 kr. for 4 stk. 1 pakke = 476,80 kr.	Se hos Loeftegrej.dk: Ergolash Matty (4 stk.)
Ergolash GO 50 mm · 1 stk. Valgt	300 daN	2 bånd	259,00 kr. pr. stk. 2 stk. = 518,00 kr.	Se hos Loeftegrej.dk: Ergolash GO
WDL surring 50 mm (10 stk.) 50 mm · 10 stk.	350 daN	2 bånd	737,50 kr. for 10 stk. 1 pakke = 737,50 kr.	Se hos Loeftegrej.dk: WDL surring 50 mm (10 stk.)

Priser og STF som Loeftegrej.dk oplyste dem 20.10.2026; de kan have ændret sig. Navnet på et bånd ("4T", "5 Ton") er ikke den last, båndet kan holde. Vi har ikke selv testet båndene.

Sådan regner beregneren

• Ved surring over toppen presser båndet lasten ned mod ladet, så friktionen holder den. Derfor tæller STF, den kraft skralden strammer med ved en håndkraft (SHF) på 50 daN. "LC-værdien er ikke relevant for surring over toppen" (EU-retningslinjerne, afsnit 5.6).
• Lasten skal kunne holdes mod 0,8 af sin vægt fremad og 0,5 til siden og bagud (afsnit 1.4). Sikkerhedsfaktoren er 1,25 fremad og 1,1 til siden og bagud (afsnit 6.1.2).
• Friktionstallene μ er retningslinjernes Tillæg 3 (EN 12195-1, bilag B). Er fladen ikke ren og fri for frost, is og sne, må der ikke regnes med mere end μ 0,2.
• Formlen er retningslinjernes regneeksempel (afsnit 6.1.2, ligning 10 i EN 12195-1), løst for antal bånd: antal = vægt × 9,81 × (c − μ × 1,0) × f_s / (2 × μ × sin vinkel × STF × 10). Giver en retning et tal på 0 eller derunder, er der ingen glidningsrisiko i den retning efter formlen. Retningslinjernes egen kontrol, 2 bånd tilspændt til 500 daN ved μ 0,45 og 55°, holder 13,7 t til siden og 1,7 t fremad. Beregneren giver det samme.
• Beregneren viser aldrig under 2 bånd: SpanSets brugsanvisning kræver mindst to bånd ved nedsurring. EU-retningslinjerne anbefaler desuden "mindst én surring over toppen pr. 4 tons last" (Tillæg 2, A.2.1).

Regneeksempel: 500 kg på en trailer

Inputs: 500 kg, båndet lodret over lasten (90°, sin α = 1) og STF 300 daN, dvs. F_T = 3 000 N.

Regnestykket for μ 0,3 fremad: 500 × 9,81 × (0,8 − 0,3) × 1,25 / (2 × 0,3 × 1 × 3 000) = 3 065,6 / 1 800 = 1,70, altså 2 bånd. Det er bremsningen, der bestemmer antallet.

Falder friktionen til 0,2, fordobles antallet til 4. Med en gummimåtte giver formlen kun 1 bånd, men SpanSets brugsanvisning siger, at der ved nedsurring skal bruges “at least two lashing straps”, hvis lasten ikke er sikret på anden måde (SpanSet, General Operating Instructions). Det minimum kommer fra producentens anvisning, ikke fra formlen.

Vinklen tæller. Retningslinjernes tabeller gælder vinkler mellem 75° og 90°. Mellem 30° og 75° skal der bruges dobbelt så mange bånd som i tabellen, og under 30° bør du bruge en anden metode (bilag 2, A.2.11). Formlen og beregneren tager vinklen med gennem sin α og fordobler ikke: ved 60° giver eksemplet med μ 0,3 og STF 300 daN 1,97 fremad, stadig 2 bånd. Fordoblingen er tabellernes forenklede og mere forsigtige regel, og vil du regne forsigtigt, kan du følge den. Uanset beregningen anbefales mindst én surring over toppen pr. 4 ton last for at hindre, at lasten vandrer (A.2.1).

Båndene i regneeksemplet

SpanSet skriver, at kun bånd mærket med STF må bruges til friktionssurring, og at kun ens kombinationer af surringsudstyr må bruges parallelt på samme last, fordi fx en kæde og et bånd strækker sig forskelligt. Begge bånd herunder har STF opgivet, men de har ikke samme STF, så brug kun den ene slags på samme last:

ERGOLASH GO har STF 300 daN, som eksemplet bygger på. Med WDL-båndene og STF 350 daN giver samme regnestykke 1,46 fremad ved μ 0,3, stadig 2 bånd, og 2,63 ved μ 0,2, dvs. 3 bånd i stedet for 4. Priserne er inkl. moms hos Loeftegrej.dk 20.10.2026.

ERGOLASH GO er en 50 mm surring med et skraldebånd på 0,5 m og et surringsbånd på 9,5 m. Ifølge Loeftegrej.dk har den samme skralde som den tilsvarende 5T-version, men et mindre kraftigt bånd. Specifikationerne lyder på en LC på 2 000 daN, en STF på 300 daN og en SHF på 50 daN, normen DS/EN 12195-2 og et bånd af 100 % polyester med under 7 % forlængelse ved LC. Navnet angiver 4T. Den halvåbne aksel gør det ifølge beskrivelsen muligt at swipe båndet ind og dermed undgå snoede og flossede bånd.

GO er for den, der vil have ERGOLASH’s isætning på et 50 mm bånd med 10 m længde, til trailer eller ladvogn. Til sammenligning har WDL’s 50 mm krogsurring en højere LC og koster mindre, så GO’s fordel ligger i håndteringen og ikke i kapaciteten. Alle tre kraftværdier er oplyst, hvilket gør den let at sammenligne.

Pris hos Loeftegrej.dk 20.10.2026: 259,00 kr. inkl. moms.

Kilde: produktsiden hos Loeftegrej.dk

Se hos Loeftegrej.dk

Pakken indeholder ti krogsurringer med 50 mm bånd og længden 0,5 + 9,5 m. Specifikationstabellen opgiver en LC på 2 500 daN, en STF på 350 daN og en SHF på 50 daN, normen DS/EN 12195-2 og et bånd af 100 % polyester med under 7 % forlængelse ved LC. Navnet angiver 5 Ton. Spændet har ifølge produktsiden et 100 mm bredt stålhåndtag og automatisk transportsikring, er vejsaltsbestandigt og er afprøvet ned til -14 °C.

Ti stk. er en mængde til vognmænd, entreprenører, foreninger eller andre, der udruster flere køretøjer på én gang. Den private trailerejer har som regel brug for færre. Pakkens pris svarer til ca. 74 kr. pr. surring. Til forskel fra siden for den enkelte surring indeholder denne side både STF og SHF, hvilket gør specifikationerne mere fuldstændige.

Pris hos Loeftegrej.dk 20.10.2026: 737,50 kr. inkl. moms.

Kilde: produktsiden hos Loeftegrej.dk

Se hos Loeftegrej.dk

Det dækker beregningen ikke

Beregningen dækker kun glidning ved surring over toppen. Den dækker ikke:

• Kipning. Høj og smal last skal tjekkes særskilt mod 0,6 til siden, og retningslinjerne siger, at du skal bruge det højeste antal af glide- og kipberegningen (A.2.5).
• Direkte, diagonal, springsurring og løkkesurring. De regnes med LC og ikke STF.
• Blokering og kombinationer. Står lasten an mod forvæggen, kan blokeringens og surringens kapacitet lægges sammen (afsnit 5.7), og det kræver en anden beregning.
• Last i flere lag, rullende gods og ikke-stiv last. Rullende gods skal holdes med kiler eller lignende, og ikke-stiv last kræver flere bånd end tabellerne viser (A.2.13 og A.2.14).
• Surringspunkternes styrke. Retningslinjerne giver ingen værdi for køretøjer under 3,5 t, så tjek trailerens eller bilens egne oplysninger. Brug aldrig større LC eller STF, end surringspunkterne kan holde (A.2.12).
• Deformerbar last. Over pap, sække og lignende kan kraften falde “down to 50% of the original pretension or even less” (afsnit 5.6).
• Den faktiske stramning. “The real tension force can be different than the STF; higher or lower” (afsnit 4.1.1).
• Løst gods og let last, som holdes på plads med net eller presenning frem for bånd.

Før du kører

• Lås skralden. “The ratchet shall always be blocked during transport” (afsnit 4.1.1).
• Efterspænd. SpanSet anbefaler at tjekke forspændingen efter en kort strækning og under hele turen.
• Kassér beskadigede bånd. SpanSet nævner snit over 10 % af båndkanten, beskadigede syninger, varmeskader og manglende eller ulæselig mærkat som grunde til at tage et bånd ud af brug.
• Tjek vinkel og kanter. Båndet skal stå så stejlt som muligt, og skarpe kanter skal beskyttes.

Uanset hvad beregningen siger, er det dig som fører, der skal sørge for, at lasten ikke kan glide, vælte eller falde af. Intet bånd eller tilbehør gør lasten sikker eller lovlig i sig selv.